基于TRIZ方法促进线束制造工艺的优化和改进

2022-06-24 00:04:34 文章来源:网络

在汽车行业飞速发展之下,对其舒适**与智能**也提出了较高要求,车内的功能电器数量不断增加,使得各类电器线束导线回路量随之增多,线束制造工艺也越发复杂,传统的制造方式难以满足现实需求,急需在TRIZ理论的引导下,促进制造工艺的优化和改进,使技术问题得到有效解决。

汽车线束的所有工序相对复杂,在传统工艺各工序的衔接中,各工序之间的时间等待和资源浪费比较严重。在以往的生产制造中,采用拉动式生产模式,使部分矛盾得以缓解,各工位等待时间普遍降低,但是导线的库存成本却随之增加。在TRIZ理论的指导下,不考虑组件生产的各类限制,当总线束需要组合线半成品时,车间**便存在半成品;在不需要半成品时,便以原材料的形式存在。在组合导线时,只需提前1—2h便可制造出来,与当天的流水线需求相符,也可将导线生产地点设置在装配线工位周围,当需要合线时可直接取来使用。

通过对上述不同生产阶段存在的矛盾,对企业内外的资源进行分析,与线束生产制造工艺相结合,对工艺流程进行改进和创新,依据现有的生产模式,实现线束组件的高效合并,既提高了生产效率,也解放了该工位的劳动力,解放的劳动力可安排至其它工位。以简单裁线、压接、合线、绝缘、抽盘等方式为例,随着当前线束制造的自动化水平不断增强,各个线束企业引入许多裁线压接一体设备,加快了单根导线的生产速度,并对一些落后半自动裁线机进行淘汰,同时对于可以直接使用的成熟设备,进行维护保**。与裁线压接一体设备相比,此类设备的生产效率较低,但接点合线的生产节拍却相对较高,例如接点冷冲压接机、焊接机、热缩机等等,其作为企业**资产设备,可直接投入生产。

本文转自:重庆之声

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