新款福特f-150*禽国内首批车主交付

2022-06-23 07:53:23 文章来源:网络

68.68万元,是福特新**F-150**禽在**的售价。福特**表示,6月21日正式开启车辆分批定购,首批车主交付预计将于今年三季度末开启。

福特F系列皮卡是北****畅销的皮卡之一。自1977年以来,已累计生产4000万辆,连续45年蝉联北****畅销皮卡。其中,F-150是该系列**畅销的车型,而F-150**禽则可以理解为该车型的高**能版。

从**国到**,福特想通过新款**禽F-150传达**式越野文化的魅力,但不同于**国,皮卡在**有诸多限制。

一方面是市场份额小;另一方面,一些城市对皮卡进城通行有所限制,除了多数地区的15年报废规定,皮卡还需要每年一审。另外,皮卡目前在**更多被认为是功能车、工具车,即使是占据**皮卡市场的份额**名的长城汽车,其皮卡售价也往往在二十万元以下。

有人支付定金拿着爱的号码牌,有人看到68万的售价和相应的配置却选择放手。

“五六十万级别的车型换代一下子**十万,我是闻所未闻……**近几年好多车型升级不升价是有目共睹的。”“比老款减配,你还要加价出售,某些东西没了就是没了。”“经过24小时认真考虑还是觉得超出预算了,68万下单落地价要80万左右。”在“福特皮卡野奢营小程序”上,有用户如此说道。

新款车型官方直销,但被质疑“减配增价”

目前,F-150**禽在国内仍是一款进口车型,此次上市的新款F-150**禽引进的是福特2021年推出的第三代车型,双排座舱(SuperCrew)版。但与之前不同的是,新车首次采用了直销模式,配置上也有40项余项升级。

高**能越野皮卡是福特F-150(参数丨图片)**禽的定位。这款车长近6米,轴距近3.7米,车宽2.19米的皮卡,搭配了3.5LEcoBoostV6双涡轮增压高功率发动机,**大功率达到311千瓦,峰值扭矩达到684N·m,**大拖曳质量为2吨,可拖挂摩托车、全地形车和房车等。

和上**福特F-150**禽相比,新款在外形方面没有太多变化,熏黑的中网、标志**“FORD”字母依旧延续。内饰上,**大的变化是全新12.4英寸仪表盘与12英寸LCD**色触摸显示屏组合。另一个小细节是,专门在前挡风玻璃处配备了专属**市场的ETC系统。

值得一提的,新车配备了福特在业内首发的车路协同系统,让“聪明的车”更好融入“智慧的路”。有了这项技术,车辆可接收前方道路交通信息、将前方路口的红绿灯状态、道路基础设施等信息以图像和声音的形式,非常直观地显示在仪表盘上,同时还能够在车机的地图导航模式下,同步前方路口的红绿灯状态。

除了新款F-150**禽,福特车路协同系统已在新**蒙迪欧、EVOS、MustangMach-E、锐界PLUS以及全新探险者等福特品牌量产车型全系标配,并已经先后覆盖了无锡、长沙、广州以及西安的部分路段。

**经汽车(ID:caijingqiche)了解到,以往国内消费者购买F-150**禽,主要是通过平行进口的方式。而此次的官方直营则被称为中规进口。简单来说,中规进口可以理解为取得官方**的专营店,平行进口就像是海淘代购的角色。

一般来说,同一款汽车,通过中规进口购买和通过平行进口购买会出现配置上的差别。

通过中规进口的汽车,厂商在将车辆引进国内后,为了符合**市场的定位和消费者的驾乘习惯等,会在**能、车型等细节上进行一定调整,经常会出现减配现象。平行进口则不受此限制,它的所有配置都与海外版保持一致,甚至消费者还可以根据自身需要,选装一些个**化配置。

不过,当68.68万元的售价公布后,一些下定用户直呼“减配增价”。

“减配”中争议**多的点是取消了适时四驱功能的分动箱和托森的限滑差速器。这在专业玩家眼中,很大程度上影响了越野**能,会导致极限能力下降。

除了以上问题,**经汽车(ID:caijingqiche)在“福特皮卡野奢营小程序”发现,选择退订的用户主要是觉得等车时间太**,提车时间不确定,排单情况不透明,“何时轮到自己只能等通知。“

F-150**禽能否成为皮卡市场催化剂?

和乘用车相比,皮卡的市场份额并不大。

2021年,**汽车销量(含商用车和乘用车)为2627.5万辆,皮卡的销量达55.4万辆,从总数上来看,仅占全年销售总量的约2%。

具体来看,2021年,**皮卡的销量达55.4万辆,同比增长12.9%。其中,柴油皮卡的销售数据为42.2万辆(占总量的76.17%),而汽油皮卡的销量为13万辆(占总量的23.47%)。

其中,长城汽车皮卡销量达23.3万辆,位列**。江铃汽车随后,销量为6.7万辆。长城官网显示,目前长城皮卡在售车型**括金刚炮、长城炮机车炮、长城炮商用皮卡、长城炮越野皮卡、黑弹、火炮、风骏5、风骏7等。

但从另一个角度来看,市场小也意味着蓝海,是增量市场而非存量市场。目前,皮卡在**更多被认为是功能车、工具车,即使是占据**皮卡市场的份额**名的长城汽车,其皮卡售价也往往在二十万元以下。

而福特皮卡大几十万元的售价,面临的**体显然不和长城重合。

福特**总裁兼首席执行官陈安宁表示:“作为全球皮卡市场的领导品牌,我们深知高端皮卡客户与乘用车客户的需求不尽相同。围绕客户需求,福特**为这款标志**车型特别设计了全新的客户体验之旅,力求在每一个触点上提升客户体验,让每一位车主都能够深入感受全新福特F-150**禽以及**式越野文化的非凡魅力,领略福特‘先锋创新’的品牌**神。”

福特并不是**在国内“推销”全尺寸**式皮卡的汽车企业。2016年年末,雪佛兰在**发布了“索罗德”和“库罗德”两款皮卡车型,这是在**国市场**为畅销的全尺寸皮卡Silvrado和中型皮卡Corolado的中文译名。

在**式越野皮卡尝试“入侵”这片蓝海的同时,国内也在放宽皮卡相关政策,比如城区通行政策,上牌政策等等。

《**皮卡汽车产业发展报告》显示,随着老旧皮卡车的淘汰,皮卡车在农牧市场和城市家用市场的深耕,伴随我国皮卡车的全面进城解禁,未来5年到10年我国皮卡车市场能达到150万辆规模。

本文转自:上观**

人们说起车用动力电池,总绕不开宁德时代,可大多数人忽略了常州。

不声不响,常州已经成为动力电池全国出货量**的城市。国内动力电池装机量排名前五的企业中,常州拥有四家,其中两家为**总部;新能源汽车产业链中游企业数量达到3440家,居全国首位;动力电池已建成产能达85.5GWh,居全国首位。目前,常州动力电池年产值占全国份额的三分之一、江苏省的三分之二,正稳步成为“全球动力电池中心”。

常州在电池上发力,缘起大概在2015年前后。2015年,中创新航(原中航锂电)落户金坛,成为**家入驻常州的大型动力电池企业。2016年,宁德时代与溧阳合作,在溧阳成立全资子公司江苏时代新能源科技有限公司。2018年,蜂巢能源落户金坛。

短短数年,宁德时代稳居全球动力电池出货量“榜首”,江苏时代已成为宁德时代总部以外**大的子公司。中创新航成为国内动力电池独角兽企业,稳居国内动力电池排行榜前三。蜂巢能源产能加快爬坡,2025年产能目标提升至600GWh。

蜂巢能源董事长杨红新介绍,位于金坛区的四期项目正加快建设,规划动力电池年产能50GWh。中创新航董事长刘静瑜透露,公司正加大产能,从商务车配套为主转向乘用车配套为主,产能重点放在三元锂电池上。由此,公司将成为东风、长安、广汽等车企主力车型的电池供应商。

动力电池属于新能源汽车产业链中游的细分领域,上游有原材料,下游有整车制造及服务。龙头企业落地,必然带动产业链上的相关配套企业落户。

锂电材料龙头企业恩捷**份也已经落户常州金坛,该企业是宁德时代、中创新航、蜂巢能源的主力供应商,隔膜产能和出货量位居全球**。目前,金坛已建立正负极材料、隔膜、电芯、电池PACK箱体及配件、BMS(电池管理系统)等动力电池领域完整的产业链,“十四五”期间,金坛力争将新能源汽车打造成全区**千亿级产业。在溧阳,动力电池产业已集聚50多家国内行业细分领域的知名企业,产品涵盖正负极材料、电池隔膜、结构件等电池关键环节,初步形成了全国有影响力的动力电池产业集**。预计到“十四五”末,溧阳动力电池产业将迈上千亿台阶。

在动力电池下游,理想、北汽新能源、比亚迪、牛创新能源等整车企业,纷纷在常州布局生产基地。比亚迪整车项目的落户,推动比亚迪在常州高新区全方位“链式”布局,同时带动弗吉亚、泰瑞电子、大成**密机械等零部件配套商落户,产业集**效应日益凸显。此外,常州本地的充电桩运营企业星星充电,已成为全国**大的充电桩运营企业之一,为产业发展提供了支撑。

常州并不满足,正继续加快关键核心技术攻关。

天合光能在光伏电池转换效率和组件输出功率方面,先后23次创造和**新世界纪录;东方日升的异质结关键技术持续突破,抢占全球新**光伏技术制高点;蜂巢能源推出全球首款无钴材料电池,开创动力电池全新品类;中创推出“弹匣电池”技术与产品,支持高达1000公里续航;在细分材料领域,贝特瑞在金坛基地投放磷酸铁锂和三元正极材料双产线,向松下等海外客户批量供货;当升科技是国内**批量产高镍正极材料的企业,单晶高镍新产品**能指标全国领先。为支持企业创新,常州先后建成天目湖先进储能技术研究院、中航锂电研究院等研发**。

未来的城市竞争,必将重归产业主赛道。过去,常州靠制造业赢得“工业明星城市”称号,未来仍然要靠制造业**产业**。常州,已站上以新能源为代表的新兴产业风口。“十四五”期间,力争动力电池产业规模达1800亿元,建成一批百亿级龙头企业。

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